스포츠급 경항공기 Half Model 형상의 공력특성에 관한 풍동실험 연구

스포츠급 경항공기 형상에 대한 풍동시험을 수행하여 공력특성 자료를 추출하고 분석하였다. 풍동시험은 레이놀즈수를 최대로 적용하기 위해 축소율 35%의 하프 모델을 사용하였고, 외장형 저울을 이용하여 각 받음각에서의 공력을 측정하였다. 플랩과 에일러론의 변위각에 따른 공력 계수를 분석하였을 뿐 아니라, 특히 개선된 플랩과 날개 페어링의 적용 가능성을 판단하기 위해 기존 형상과 공력 특성을 비교, 분석하였다. 개선 플랩은 기존과 비교하여 실속받음각 시 최대양력계수와 항력계수가 개선되었으며, 동체 후반부의 유동박리 영역을 저감시키기 위해 설계된 개선 날개 페어링에 의한 항력계수는 상대적으로 감소되었음을 알 수 있었다.