터널 방음벽 설치에 따른 보행로에서의 PM10, PM2.5 개선효과

[연구배경] 서울시에서는 터널 보행로 환경개선 사업의 일환으로 2008년부터 터널 방음벽을 설치하여 현재 14개 터널에 설치 완료하였다. 방음벽은 터널 내 차도와 보행로를 차단하여 보행로에서의 차량 소음을 저감시킬 목적으로 설치되지만 차량 통행으로 인한 대기오염을 차단하는 효과도 가져올 것이다. 이에 따라 보행로에서의 대기질 개선효과를 조사할 필요성이 제기되어 연구가 시행된 경우도 있었으나, 차도와 보행로에서 동시에 측정하여 보행로에서의 대기질 개선효과를 연구한 경우는 드물었다. [연구목적] 본 연구의 목적은 터널 방음벽이 설치된 터널 보행로에 대해 방음벽 설치에 따른 대기 중 PM10, PM2.5 개선효과를 조사하기 위함이다. [연구방법] 방음벽이 설치된 K터널을 대상으로 터널 내부 중간 지점에서 광산란 측정방식의 연속먼지 측정기기를 차도와 보행로에 동시에 설치하였다. 조사 기간은 2011년 3월 3일~8일까지 실시간 측정하였으며 측정 자료는 매 1분마다 산출하였고 측정항목은 PM10, PM2.5이다. [연구결과] 측정기간 중 차도와 보행로의 동시 유효 자료수는 7398개이며 측정 결과 PM10은 차도(53±24)㎍/m3, 보행로(36±18)㎍/m3로 보행로에서의 감소율은 32%였다. 또한 PM2.5는 차도(35±17)㎍/m3, 보행로(27±13)㎍/m3로 보행로에서의 감소율은 23%로 나타났다. 보행로에서의 이 정도 감소율이 어느 정도 타당한 것인지 알아보기 위해 1.5 km 떨어진 일반대기 측정소 자료와 비교하였다. 그 결과 보행로의 PM10은 인근의 일반대기 PM10 평균보다 7㎍/m3 낮게 나타나 방음벽에 의한 개선효과가 뚜렷하다고 할 수 있으며 보행로의 PM2.5는 일반대기 PM2.5보다 6㎍/m3 높게 나타나 터널 차도보다는 감소하였으나 일반 대기 수준까지는 개선되지 않은 것으로 나타났다.