POTENTIAL HYDRAULISCHER UND PNEUMATISCHER DAEMPFUNGSSYSTEME IN BEZUG AUF DIE VERTIKALDYNAMIK VON NUTZFAHRZEUGEN

Bei der Entwicklung von Fahrwerken fuer Nutzfahrzeuge sind neben der im Vordergrund stehenden Fahrsicherheit insbesondere der Fahrkomfort, zusaetzlich aber auch die Ladegutschonung und bei schweren Nutzfahrzeugen die Strassenbeanspruchung von erheblicher Bedeutung. Die Eigenschaften von Fahrwerken koennen heutzutage dadurch besser beeinflusst werden, dass Feder- und Daempferelemente mit sich anpassender, variabler Kennung eingesetzt werden. Um festzustellen, ob Luftfedersysteme mit Eigendaempfung den bekannten Zielkonflikt zwischen den Beurteilungsgroessen "Radlastschwankung" und "Aufbauvertikalbeschleunigung" entschaerfen, wurden Messungen mit einem mobilen Viertelfahrzeug durchgefuehrt. Ergebnisse, ebenfalls an diesem Fahrzeug mit einem stufenlos einstellbaren, hydraulischen Daempfer erzielt, bilden die zum Vergleich erforderliche Referenz. An dieser wird zusaetzlich die Leistungsfaehigkeit einer intelligenten Fahrwerkssteuerung beurteilt, die die hydraulische Aufbaudaempfung entsprechend der Fahrbahnanregung einstellt. (A) Titel in Englisch: Potential of hydraulic and pneumatic damping systems on vertical dynamics of commercial vehicles. Beitrag zur Tagung "Reifen Fahrwerk Fahrbahn", 6. Fachtagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Hannover, 23. und 24. Oktober 1997. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, IDS-Nummer 340391.