BEURTEILUNG VON OFFENPORIGEN ASPALTEN IM LABOR

Draenasphalte mit hohem Hohlraumgehalt werden derzeit vorwiegend aufgrund praktischer Erfahrung zusammengesetzt. Als Basis fuer eine echte Eignungspruefung wurde ein modifizierter Spurbildungsversuch im Wasserbad entwickelt; Geraet, Probenherstellung und Versuchsdurchfuehrung werden beschrieben. Reihenuntersuchungen mit 17 in bezug auf Bindemittel, Zusaetze und Hohlraumgehalt (22-31 Volumen-Prozent) variierten, ueberwiegend in der Praxis erprobten Asphaltgemischen, lieferten den Nachweis einer reellen Simulation der Beanspruchung und stehen als Bewertungshintergrund zur Verfuegung. Damit ist eine Optimierung der Zusammensetzung in Anpassung an den Einzelfall moeglich. Bemuehungen, einfachere Pruefverfahren, wie den kantabrischen Test oder den Duriez-Versuch, mit den Ergebnissen des Spurbildungsversuchs zu korrelieren, waren nicht erfolgreich. Untersuchungen mit dem Ziel, eindeutige Beziehungen zwischen dem Verhalten der Asphalte im Spurbildungstest und den Parametern der eingesetzten Bindemittel aufzustellen, zeigten, dass dies nur unter grossem Aufwand und in beschraenktem Masse moeglich ist.