Integriertes Antriebsmomentkontrollsystem für Kraftfahrzeuge mit kontinuierlich verstellbarem Automatikgetriebe

Ein integriertes Antriebsmomentkontrollsystem fur ein Kraftfahrzeug mit einem stufenlos verstellbaren Automatikgetriebe (CVT) und einem elektronisch kontrollierten Motor umfast einen Schaltkreis zur arithmetischen Berechnung eines gewunschten Ubersetzungsverhaltnisses, der ein benotigtes Achsantriebswellenantriebsmoment anhand eines Betrags, um den ein Gaspedal niedergedruckt ist, und einer Fahrzeuggeschwindigkeit berechnet und ein gewunschtes Ubersetzungsverhaltnis basierend auf dem benotigten Achsantriebswellenantriebsmoment und der Fahrzeuggeschwindigkeit VSP abruft. Eine elektronische Steuereinheit (ECU) fuhrt eine automatische Schaltkontrolle beim CVT durch, so das ein tatsachliches Ubersetzungsverhaltnis auf das gewunschte Ubersetzungsverhaltnis eingestellt wird. Ein erster Schaltkreis fur eine arithmetische Berechnung berechnet ein erstes gewunschtes Motorausgangsmoment entsprechend dem benotigten Achsantriebswellenantriebsmoment, wohingegen ein zweiter Schaltkreis fur eine arithmetische Berechnung eines zweiten gewunschten Motorausgangsmoments entsprechend dem Betrag, um den das Gaspedal niedergedruckt ist, berechnet. Eine Wahleinrichtung wahlt das erste gewunschte Motorausgangsmoment als ein gewunschtes Motorausgangsmoment unter Bedingung VPS >= VSP¶S¶ (ein vorbestimmter Schwellenwert der Fahrzeuggeschwindigkeit) und wahlt das zweite gewunschte Motorausgangsmoment als gewunschtes Motorausgangsmoment bei einer Bedingung VSP < VSP¶S¶. Die ECU fuhrt die ...