Estudi d'alternatives per a la millora funcional del dic de recer del Port Olímpic

El Puerto Olimpico de Barcelona ha sufrido importantes danos en varios episodios de temporal desde su inauguracion, en 1992. Estos danos han sido causados por los elevados caudales de rebase que se han dado sobre el dique de abrigo. El sistema de proteccion del Puerto Olimpico consta hoy dia de un dique vertical, que es el dique de abrigo principal y que corona a la cota +7,15 m sobre el nivel medio del mar; y de una serie de cuatro diques sumergidos, ligeramente paralelos al primero y situados a una distancia mar adentro de unos 65 m. Estos diques, que coronan a una cota media de entre 3 y 4 metros bajo el nivel medio del mar y tienen una anchura de 20 m, son los encargados de disipar parte de la energia del oleaje y de provocar la rotura de las olas mas peligrosas. En 2007, Enginyeria Reventos realiza el informe "Informe sobre el funcionamiento del dique de abrigo del Puerto Olimpico" donde se concluye la necesidad de una modificacion estructural de los diques de proteccion, para mejorar su respuesta funcional frente al rebase. Enginyeria Reventos encarga al Centro Internacional de Investigaciones de los Recursos Costeros (CIIRC) una serie de ensayos de rebase en canal en Noviembre de 2009 para comprobar el comportamiento frente al rebase de diferentes alternativas de modificacion de los diques de abrigo del Port Olimpic. La presente Tesina tiene por objeto analizar las distintas alternativas para determinar la mas adecuada desde un punto de vista ingenieril global. Para ello, en una primera etapa, se analizan los resultados de los ensayos de rebase y se eliminan las alternativas que no cumplen con el requerimiento minimo de caudal medio de rebase, que se fija en 0,1 l/s/m (Pullen et al., 1997). Se pasa a continuacion al analisis de estabilidad de las distintas alternativas, para lo cual se recopilan las expresiones del estado del arte que permiten el predimensionamiento de las estructuras estudiadas. Las alternativas que cumplen con los minimos recomendados en cuanto a estabilidad y rebase, se estudian desde otros puntos de vista (ecologia, economia...). la comparacion se culmina con la realizacion de un analisis multicriterio mediante un modelo lineal ADMC. Finalmente se escoge la mejor alternativa y se proponen futuras lineas de investigacion que permitan nuevos disenos y herramientas para resolver problemas como el planteado con mayor facilidad y alcanzando un grado de optimizacion mayor.