Der neue 1,8-l-Vierzylinder-T-FSI-Motor von Audi

In der MTZ 10 stellte Audi den neuen 1,8 T-FSI-Motor mit den Themen Konstruktion und Mechanik Grundmotor vor. Der vorliegende Teil 2 beschreibt die Konstruktion der Anbauteile und die Thermodynamik. Wesentliche Ziele im Entwicklungslastenheft waren die Performancesteigerung, mit einem Schwerpunkt auf Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen, und die Verbrauchsabsenkung. Weiterhin sollten die neuen Generationen des Motormanagements und der Kraftstoff-Hochdruckkomponenten unter Berucksichtigung eines zukunftigen SULEV-Abgaskonzepts umgesetzt werden.