Étude de l'interaction d'une décharge électrique avec un écoulement laminaire par diagnostics optiques

Les technologies recentes mises au point en moteur a allumage commande et injection directe essence sont tournees vers le downsizing et la combustion diluee par EGR. Ces modes de combustion sont prometteurs pour la reduction des emissions CO2 mais restreignent fortement la stabilite de l'allumage, particulierement pour les melanges pauvres. L'allumage par decharge electrique presente un fort potentiel pour repondre a ces contraintes, a condition de maitriser les couplages existants entre la decharge plasma et les mecanismes d'initiation de la combustion. Une caracterisation des proprietes physico-chimiques de la decharge ainsi que l'etude de la topologie de l'arc et de l'ecoulement environnant sont realisees par diagnostics optiques. La decharge electrique est generee par une bobine crayon (Marque Audi) entre deux electrodes placees en configuration pointes-pointes et ecartees de 3 mm dans l'air a pression atmospherique. Les evolutions temporelles du courant et de la tension delivres aux electrodes sont mesurees pour evaluer l'energie maximum qui peut etre deposee dans le gaz. Les resultats obtenus apportent des elements de comprehension des mecanismes de couplage entre une decharge electrique et l'ecoulement mais constituent egalement une base de donnees pour la validation de simulation numerique.