Des controverses aux compromis. Les lignes de front du métro bruxellois

En 1963, le Ministere belge des Communications publie un document intitule “Promotion des Transports en commun dans les grandes agglomerations”, veritable plaidoyer en faveur du transport public a l’echelle de cinq grandes villes belges. Dans cet article, nous proposons d’analyser de maniere approfondie ce document pour comprendre la controverse fondatrice qui a justifie les travaux du futur metro a Bruxelles. En faisant parler les archives institutionnelles, nous soutenons que le metro bruxellois peut etre considere comme le resultat d’un compromis entre les deux institutions a l’epoque en charge de la mobilite a Bruxelles : le Ministere des Travaux Publics et le Ministere des Communications. Preferant repondre aux normes de capacite et de rapidite deja presentes dans le monde routier, le transport public a ainsi fait le deuil de la surface et, par la, a purifie le debat des mobilites urbaines en une solution apparemment strictement technique, espace pacifie ou protagonistes d’un champ desormais commun peuvent s’entendre et s’allier.