Wie viel Strasseninfrastruktur braucht eine alternde Gesellschaft

Die Verkehrspolitik in Deutschland sieht sich seit Jahren dem Vorwurf ausgesetzt, nicht genug Finanzmittel fuer den Erhalt und den Ausbau der Infrastruktur bereitzustellen. Sich haeufende Staus und Engpaesse sowie offensichtliche Verschleissphaenomene stuetzen den Befund, dass sich die Qualitaet der Infrastrukturausstattung im Verkehrsbereich kontinuierlich verschlechtert hat. Insbesondere im Strassensektor, der die Hauptlast der zu erbringenden Verkehrsleistung traegt, hat sich die Ueberlastungsproblematik weiter verschaerft. Dagegen werden die Investitionen in die Bundesfernstrassen nach einem Hoch im Jahr 2005 in den naechsten Jahren voraussichtlich ruecklaeufig sein und bleiben unter den in der Bundesverkehrswegeplanung formulierten Zielwerten. Sollte diese Entwicklung anhalten und es nicht gelingen, zusaetzliche private Gelder fuer Verkehrsinfrastrukturinvestitionen zu mobilisieren, ist mit Engpaessen zu rechnen, welche die private Mobilitaet und die Funktionsfaehigkeit der Gueterverkehrs- und Logistiksysteme in Deutschland infrage stellen. Siehe auch Gesamtaufnahme des Buches, ITRD-Nummer D363361