Durchführung eines Risikovergleiches zwischen Dieselmotoremissionen und Ottomotoremissionen hinsichtlich ihrer kanzerogenen und nicht-kanzerogenen Wirkungen

Im Rahmen einer Aktualisierung der im Umweltgutachten 1994 vom Sachverstaendigenrat fuer Umweltfragen vorgenommenen Bewertung wurde eine vergleichende Risikoabschaetzung betreffend die kanzerogenen und nicht-kanzerogenen Wirkungen von Diesel- und Ottomotoremissionen durchgefuehrt. Dazu wurden fuer Pkw (Diesel/Otto) und Stadtbusse (Diesel/Erdgas) fuer folgende Abgasbestandteile Emissionsfaktoren bei innerstaedtischer Fahrsituation ermittelt und die toxischen und kanzerogenen Wirkungen einer eingehenden Analyse unterzogen: NO2, Partikel, Benzol, Ethylbenzol, Benzoapyren (als Leitsubstanz fuer PAH), 1,3-Butadien, Formaldehyd, Acetaldehyd, Platin, Palladium. Um einen relativen Vergleich der verschiedenen Antriebskonzepte fuer diese Schadstoffe zu ermoeglichen, wurden jeweils die relevanten Wirkungen und zugehoerigen Unit Risks und Beurteilungswerte ermittelt und mit den fuer die Abgasminderungsstufen EURO 2 bis 4 abgeleiteten spezifischen Emissionsfaktoren gewichtet. Zusaetzlich wurden auch Emissionsfaktoren fuer Fahrzeuge aus den 80-er Jahren sowie Partikelemissionsfaktoren fuer Diesel-Fahrzeuge mit zukuenftig angestrebten Abgasreinigungssystemen (Partikelfilter) in die Bewertung mit einbezogen. Es wird deutlich, dass die kanzerogenen und nicht-kanzerogenen Wirkungen wesentlich durch einige wenige emittierte Komponenten bestimmt werden: Partikel, Benzol, PAH (kanzerogenen Wirkungen), NO2, Partikel, Formaldehyd (nicht-kanzerogenen Wirkungen). Insgesamt fuehren die Emissionen des Diesel-Antriebs fuer Pkw und Stadtbusse fuer alle betrachteten Abgasminderungsstufen verglichen mit den Antriebsarten Otto und Erdgas zu einem hoeheren relativen Gesundheitsrisiko, obwohl die Unterschiede bei EURO 4 bereits erheblich geringer sind als bei EURO 2. Durch die Einfuehrung des Partikelfilters insbesondere bei Diesel-Pkw koennen diese Unterschiede, was die kanzerogenen Wirkungen angeht, weitestgehend aufgehoben werden. (A) Forschungsbericht 29761001/1; UBA-FB-99-033 - im Auftrag des Umweltbundesamtes. Titel in Englisch: Comparative risk assessment of diesel and spark ignition engine emissions with regard to their carcinogenic and non-carcinogenic effects.