Étude des phénomènes de combustion dans un propulseur hybride : modélisation et analyse expérimentale de la régression des combustibles liquéfiables

La propulsion spatiale hybride est marquee depuis ces dernieres annees par un veritable renouveau en reponse a une intensification des contraintes operatoires et des besoins en performances. Les avantages propres a cette technologie en font a titre d'exemple un parfait candidat dans le cadre de missions necessitant une modulation de la poussee ou une serie d'extinction-reallumage. Cependant, les combustibles actuels tels que le PBHT sont caracterises par des vitesses de regression tres inferieures a celles atteintes par les propergols solides. Dans ce cadre, une etude a ete proposee afin d'evaluer les differents moyens d'accroitre les niveaux de regression. De premiers essais sur propulseur a echelle reduite ont montre qu'une nouvelle classe de combustibles, connus sous le nom de "combustible liquefiables ", offre des vitesses 4 a 5 fois superieures aux niveaux habituellement rencontres. Un travail de modelisation analytique a ete entrepris afin de degager une loi de regression adaptee au mode de degradation de ces materiaux, notamment en raison du processus d'atomisation. L'originalite de ce travail repose sur la confrontation de ce modele a un ensemble de donnees experimentales recueillies sur un montage concu specifiquement pour cette etude : le banc HYCARRE.