BEITRAEGE ZUR STADTOEKOLOGIE. VORTRAGSREIHE DER DEUTSCHEN AKADEMIE FUER STAEDTEBAU UND LANDESPLANUNG (DASL), LANDESGRUPPE NORDRHEIN-WESTFALEN

Die prognostizierte Zunahme des Individualverkehrs fuer die kommenden Jahre wird vor allem fuer die Innenstaedte einen erhoehten Flaechenbedarf und damit verbunden eine Umweltbelastung durch Emissionen bringen. Als Konsequenz daraus muessen die Stadte Einschraenkungen fuer den Individualverkehr erlassen. Ausgebaut werden muss das OEPNV-System, um mehr Akzeptanz gegenueber dem heute bevorzugten Individualverkehr zu erhalten. Die daraus resultierenden Kosten werden in Form von Sozialkosten von allen zu tragen sein. Fuer den Gueterverkehr ist die Entwicklung des Sekundaersektors entscheidend. Sie ist derzeit gepraegt von einer Zunahme der Produktionsflaechen durch Rueckbau der Lagerflaechen. Damit wird zwar eine Flaecheninanspruchnahme durch Neubau vermieden, die unvermeidlichen Laeger werden jedoch auf Strasse und Schiene durch Gueterverteilzentren und durch just-in-time-Lieferungen mit einer erheblichen Zunahme des Lkw-Verkehrs und einer kostenlosen Inanspruchnahme der Gemeingebrauchsflaeche Strasse kompensiert.