Holz als Strukturwerkstoff im modernen Automobilbau

Ein wesentlicher Erfolgsfaktor bei der Berucksichtigung immer strenger werdender Klimaschutzrichtlinien ist die konsequente Verfolgung von Leichtbaustrategien. Als besonders Erfolg versprechender Ansatz hat sich hierbei der Multimaterial-, bzw. Hybridleichtbau herauskristallisiert, bei dem verschiedene Werkstoffe anforderungsspezifisch innerhalb einer Struktur oder eines Bauteils eingesetzt werden. Hierbei wurde dem Werkstoff Holz als strukturrelevantes Bauteil lange Zeit keine grose Bedeutung geschenkt. Holz verfugt allerdings aufgrund seiner mechanischen Kennwerte uber ein sehr hohes Leichtbaupotential, und weist auch zahlreiche weitere Vorteile auf. Zu diesen zahlen unter anderem eine gute Schall- und Warmedammung, ein attraktiver Preis im Vergleich zu anderen strukturrelevanten Werkstoffen und eine sehr gute lokale Verfugbarkeit, auch in grosen Mengen. Im Projekt »For(s)tschritt«, welches uber die TUV Rheinland Consulting GmbH als Projekttrager durch das Bundesministeriums fur Wirtschaft und Energie (BMWi) uber eine Laufzeit von drei Jahren gefordert wird, haben sich neun Partner aus Industrie und Wissenschaft zusammengeschlossen, um das Leichtbaupotenzial von Holz im Materialverbund mit metallischen Werkstoffen und faserverstarkten Kunststoffen zu heben. Hierfur werden neben der Charakterisierung holzbasierter Multimaterialsysteme zur Erstellung von Simulationsmodellen auch strukturrelevante Baugruppen fur Schienen- und Strasenfahrzeuge als Demonstratoren gefertigt und gepruft.