Metallhydridspeicher zur Wasserstoffversorgung und Kuehlung von Brennstoffzellenfahrzeugen

Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wurde ein kleiner, dynamischer Metallhydridspeicher entwickelt. Dieser kann zusaetzlich zur Speicherung von Wasserstoff das Thermomanagement von Brennstoffzellenfahrzeugen in Extremsituationen unterstuetzen. Mittels eines semiphysikalischen Modells eines Brennstoffzellenfahrzeugs wurden die Anforderungen ermittelt und ein entsprechender Speicher dimensioniert. Zusaetzlich wurde ein auf den Bilanzgleichungen basierendes Modell eines Metallhydridspeichers entwickelt. Dieses wurde mit Versuchen an einem eigens entwickelten und gebauten Speicher validiert. Die durchgefuehrten Simulationen erlauben die Optimierung der Speichergeometrie und die Vorhersage der Leistungsfaehigkeit in einem beliebigen Fahrzyklus. (A) Dissertation an der Technischen Universitaet Muenchen.