Partikel-Abgasnachbehandlung bei Ottomotoren mit Direkteinspritzung

Mit Einfuehrung der Euro-6-Norm muessen zukuenftig auch Fahrzeuge, die ueber einen Ottomotor mit Direkteinspritzung verfuegen, den vorgeschriebenen Grenzwert fuer die Partikelanzahl (PN) einhalten. Eine effektive Massnahme zur Einhaltung der Grenzwerte ist der Einsatz von Partikelfiltern, die schon ueber zehn Jahre serienmaessig in Fahrzeugen mit Dieselmotor verbaut werden. Die Anforderungen an einen Filter fuer einen Ottomotor sind jedoch andere als fuer einen Dieselmotor. Anhand von Fahrzeuguntersuchungen wurde Loesungsansaetze zur Erfuellung der zukuenftigen Emissionsrichtlinie mithilfe eines Partikelfilters untersucht. Fuer die Untersuchungen wurden verschiedene Rollenpruefstands- und Strassendauerlaeufe durchgefuehrt: NEFZ-Test, Leistungsmessungen, Realbedingungen im Fahrbetrieb und reiner Stadtbetrieb. Es konnte gezeigt werden, dass der Gasoline Particulate Filter (GPF) als partikelreduzierende Massnahme sehr wirksam ist und durch die Integration in die Abgasanlage ein hoher Sicherheitsfaktor zum Euro-6-Grenzwert erreicht werden kann. Die Werte werden selbst dann eingehalten, wenn der GPF nur sehr gering mit Russ beladen ist.