Le corridor métropolitain entre Buenos Aires et Rosario : un espace complexe de la métropolisation

Le territoire intermediaire qui relie Buenos Aires et Rosario le long du Parana, de la route nationale 9 et de la ligne ferroviaire Mitre est un espace metropolise qui s’est forme a la fin du XIXeme siecle, avec l’installation des premiers ports, gares et industries du pays. Depuis les annees 1950, du fait de la croissance demographique acceleree de ces deux metropoles et du changement de regime economique national, ce territoire a suscite de maniere episodique l'interet des institutions de planification et des geographes.Les premieres ont encourage la creation de « l’axe fluvio-industriel », support d’une politique d'industrialisation avec l’etablissement d'industries lourdes et de grandes infrastructures sur les rives du Parana. Les seconds l’ont analyse comme « front » ou « littoral », ou sous le concept de megalopolis. Ces figures sont des ecueils a la bonne comprehension du territoire intermediaire et a une analyse fine des dynamiques metropolitaines car elles le placent dans une logique de centralisation heritee d'un systeme de planification binaire qui ne distingue rien d’autre que l’urbain et le rural. Par consequent, ce territoire est vu aujourd’hui comme purement fonctionnel ou est mythifie, ce qui empeche la lecture des logiques spatiales et des defis territoriaux dans cet espace complexe.Cette these analyse les dynamiques metropolitaines hybrides qui le faconnent comme corridor metropolitain et met en lumiere le role des acteurs prives, operant a l’echelle locale et globale, dans ces processus. Puis, a partir de l’identification des principales tensions fonctionnelles et territoriales qui le traversent, elle presente des pistes pour son developpement coherent qui redonne un role central au train, associe les municipalites et la societe civile et integre le fleuve Parana.