Analysis of the Effect of the Parameter on the Air Braking Response Time of Heavy duty Truck

Abstract The effect of several parameters to minimize the braking response time has been investigated in this study. The experimental rigs were developed and the results of the experement compared with those of simulation obtained from the net work fluid flow system analysis code (FLOWMASTER). The braking response time and pressure loss were observed at separated braking port and found out that the response time can be reduced by considering the pipe length and environmental thermal conditions. The correlation equation was also presented to predict the pressure loss at various tank pressure. Key Words : Air brake, Braking response, Braking response time, Computational analysis * Corresponding Author : Byung-Joon Baek(Chonbuk National Univ.)Tel: +82-10-9972-2373 email: baekbj@jbnu.ac.krReceived September 10, 2013 Revised (1st October 4, 2013, 2nd October 23, 2013) Accepted January 9, 2014 1. 서론 운전자의 차량 안전도에 대한 요구증대와 세계적으로 대형차량에 대한 안전법규가 강화되고 있어 대형 차량에서 안전장치에 관한 연구가 더 많이 진행되고 있는 추세이다. 이 일환으로 국내에서도 공압 브레이크에 대한 시스템의 성능을 크게 향상시키기 위해 관련 부품들이 개발되어 장착되고 있다. 공압 브레이크 시스템의 경우 전자제어 시스템이 많이 사용되고 있으나, 물리적인 해석이 기본이 됨으로써 공압만을 이용하는 제동 시스템에 대한 연구가 필요하다. 다수의 연구자들에 의하여 대형차량의 동특성에 관한 연구는 많이 진행되어 왔으나, 차량의 제동성에 관한 연구는 아직까지 미진한 상태이다[1-3].대형 차량에서의 사고는 승용차량에 비해 많은 인적 사고와 물적 자산에 피해를 발생시킨다. 따라서 대형 차량의 경우에는 운전자의 의도대로 빠르게 반응하는 제동 시스템의 설계가 중요하다. 이런 필요성 때문에 대형차량의 수학적 차량 모델을 구성하여 동특성 연구를 수행하고, 제동장치 설계에 시뮬레이션 프로그램이 도입되어 제동 특성에 대한 연구가 진행되고 있다[4].공압 브레이크 시스템의 제동 성능에 영향을 주는 인자들에 대한 실험과 해석을 통하여 비용과 손실을 줄이고 전륜 제동부와 후륜 제동부의 제동시스템을 연구하고 있다. 공압 시스템에서 제동 시간에 대한 연구는 작동시