FORSCHUNG AN DER SCHNITTSTELLE MENSCH-FAHRZEUG

Um mit der Gestaltung einzelner Komponenten im Fahrzeug eine Verbesserung des gesamten Systems Fahrer-Fahrzeug-Umwelt im Hinblick auf Sicherheit, Komfort und Akzeptanz zu erzielen, muessen die Auswirkungen auf die Schnittstelle Mensch-Fahrzeug unter fahrzeugtechnischen und ergonomischen Gesichtspunkten beruecksichtigt werden. Die Interaktion Fahrer-Fahrzeug-Umwelt wird durch den Menschen als zentrale Systemkomponente gepraegt. Im Beitrag dazu wird der Untersuchungsansatz der Fachgebiete Fahrzeugtechnik und Arbeitswissenschaft der TU Darmstadt vorgestellt und anhand von drei Beispielen erlaeutert. Der Schwerpunkt der Forschung an der Schnittstelle Mensch-Fahrzeug liegt dabei auf der Durchfuehrung und Analyse von Fahrversuchen im oeffentlichen Strassenverkehr sowie auf einem Testgelaende. Fuer diese Versuche werden jeweils entsprechende Versuchs- und Messkonzepte entwickelt. Darueber hinaus werden die fuer die Fahrzeugfuehrung relevanten Merkmale des Fahrers, wie zum Beispiel Alter, Fahrerfahrung und Persoenlichkeit erfasst und die Wirkungen der Fahrstrecke sowie der Umgebung beruecksichtigt und gegebenenfalls variiert.