DER MOBILPASS-FELDVERSUCH IN STUTTGART. MODELL EINER FLEXIBLEN VERKEHRSSTEUERUNG

Weltweit wird seit vielen Jahren ueber den Abbau von Verkehrsueberlastungen durch flexible, an der Verkehrsstaerke orientierte "Staugebuehren" diskutiert, ohne dass bisher empirische Erfahrungen ueber ihre Wirkungen vorlagen. Mit dem MobilPASS-Feldversuch, der in den Jahren 1994/95 als Projekt in oeffentlich-privater Partnerschaft in Stuttgart durchgefuehrt wurde, liegen nun erstmals praktische Erkenntnisse ueber die Funktionalitaet von elektronisch erhobenen "Staugebuehren" und ihre verkehrlichen Wirkungen vor.Der Versuch hat nachweisen koennen, dass der theoretische Ansatz des "Congestion Pricing" unter den Bedingungen eines Ballungsraumes praktisch umsetzbar ist und zu einer deutlichen Reduzierung der Fahrleistungen im Individualverkehr ohne Mobilitaetseinschraenkungen fuer die Bevoelkerung fuehren kann. (A) Titel in Englisch: MobilPASS field trial in Stuttgart. Model of a flexible traffic control. Beitrag zur Tagung "Der Mensch im Verkehr" der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik in Muenchen, 30. und 31.Januar 1997. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, IDS-Nummer 337523.