Beeinflussung der Zeitwahl von Nutzern des OEPNV: Ansaetze zum Ausgleich tageszeitlicher Nachfrage-Schwankungen / Influencing the time choice of public transport users

Der Handlungsansatz Beeinflussung der Zeitwahl von Nutzern des Oeffentlichen Personennah-Verkehrs (OEPNV) ist dazu geeignet, Nachfrage von den Spitzenzeiten auf die Talzeiten spuerbar zu verlagern. Dadurch koennen entweder Komfortverbesserungen fuer die Fahrgaeste realisiert werden, oder es kann die Wirtschaftlichkeit des OEPNV durch Angebotsreduzierungen beziehungsweise einen Verzicht auf Angebotserweiterungen in den Spitzenzeiten verbessert werden. Eine zeitliche Verlagerung kann grundsaetzlich durch einen Abbau zeitlicher Restriktionen von OEPNV-Nutzern in den Spitzenzeiten und durch die Steigerung der Attraktivitaet des OEPNV-Angebots in Talzeiten erreicht werden. Die Ergebnisse dieser vom Rhein-Main-Verkehrsverbund gefoerderten Studie beruhen auf einer Analyse von 25 Massnahmen nach den fuenf Kriterien Wirksamkeit, Akzeptierbarkeit durch die OEPNV-Nutzer, organisatorische Umsetzbarkeit, finanzielle Umsetzbarkeit und technische Umsetzbarkeit auf der Grundlage einer Expertenbefragung sowie einer verbal-argumentativen Bewertung. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The approach influencing the time choice of public transport users is capable of shifting demand in peak times to off-peak times significantly. Thus either improvements in passenger comfort can be put into effect or the efficiency of public transport can be improved by reducing capacity or defer enhancements in capacity at peak times. Shifting departure times can be achieved by reduction of the temporal restrictions of public transport users in peak times (shift, transition to flexibility or even abolition of restrictions) and by improving the attractiveness of public transport in off-peak times (monetary incentives in tariffs, improvement of the level of service and the transport quality, appropriate communication with passengers). The findings of this study which has been financed by the Rhein-Main-Verkehrsverbund are based on an assessment of 25 measures according to the five criteria effectiveness, user-acceptance, organisational, financial and technical feasibility, based on expert interviews and a verbal-argumentative evaluation. (A)