Hybridbruecken mit blockverleimtem Brettschichtholz / Hybrid bridges with log-glued-laminated timber

Der Einsatz von Holz als Tragelement in Bruecken ist in Deutschland fast ausschliesslich auf den Bau von Fuss- und Radwegueberfuehrungen beschraenkt. Die Entwicklung neuer holzbasierter Produkte und moderner Technologien eroeffnen dem Holzbrueckenbau interessante Zukunftsperspektiven. Durch die Blockverleimung von Brettschichtholz sind Haupttraeger mit hoher Steifigkeit und Dimensionsstabilitaet herstellbar. Durch Kombination blockverleimter Holztraeger mit einer Betonfahrbahnplatte lassen sich leistungsfaehige hybride Ueberbauquerschnitte in Holz-Beton-Verbundbauweise herstellen, die alternativ zu den herkoemmlichen Bauweisen im Strassenbrueckenbau eingesetzt werden koennen. Der vorliegende Beitrag gibt einen Ueberblick ueber den Entwicklungsstand der Holz-Beton-Verbundbauweise im Brueckenbau und zeigt statische und konstruktive Besonderheiten auf. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: In Germany, timber as load-bearing element of bridges is only used for the construction of foot and bicycle viaducts. The development of new timber-based products and modern technologies gives interesting chances for timber bridge-building in future. Main beams with high stiffness and stability of dimension can be produced by log-glued lamination of timber. Efficient hybrid cross-sections of superstructures as timber-concrete-composite constructions can be made by the combination of beams consisting of log-glued-laminated timber and concrete deck slab. For road bridges, these hybrid cross-sections could be used alternatively to conventional methods of construction. The paper gives a review of the development status of timber-concrete-composite construction in bridge building and shows static and constructive specifics. (A)