Netzwerkorientierter leistungsbasierter Ansatz für Fahrzeugvibroakustik

Zur vibroakustischen Beurteilung und Optimierung von Fahrzeugkonzepten in der fruhen Phase der Gesamtfahrzeugentwicklung werden haufig Ubertragungsfunktionen verwendet. Diese Ubertragungsfunktionen sind in Primarvariablen (Krafte oder Beschleunigungen) formuliert und werden zur Systembeschreibung und als Bewertungsmetrik herangezogen. Die auf Primarvariablen basierende Betrachtungsweise ist bei komplexen Problemstellungen jedoch nicht immer zielfuhrend und die damit einhergehende Prognosegute kann daher nicht ausreichend sein. Bei leistungsbasierten Ansatzen kann die Prognosegute in der fruhen Phase der Gesamtfahrzeugentwicklung verbessert und der Losungsraum fur Optimierungen erweitert werden. Dabei werden Ideen aus der elektrischen Netzwerktheorie auf mechanische Systeme, die im Frequenzraum betrachtet werden, ubertragen. Die aus einer Leistungsbetrachtung resultierenden Vorteile fur das Systemverstandnis werden an fahrzeugrelevanten Beispielen aufgezeigt. Die leistungsbasierte Analyse des akustischen Netzwerks erfolgt dabei auf Basis von linearen FE-Modellen. Ein entsprechender Postprocessing-Schritt wird vorgestellt, um Leistung in definierten Schnitten im Kontinuum zu berechnen.