Éxito de los ensayos acelerados a escala natural en Costa Rica.

El diseno de pavimentos en Costa Rica, tradicionalmente ha sido realizado por medio del uso de la metodologia de diseno AASHTO 93, que basa en correlaciones empiricas de los resultados obtenidos de las pistas de ensayo de Otawa, Illinois en 1950. Hace algunos anos en los Estados Unidos, donde fue originada esta metodologia-, se identifico la necesidad de una transicion de este estado empirico (estado actual), hacia un estado empirico-mecanistica (estado del arte), y finalmente una implementacion totalmente mecanica (estado de las investigaciones actuales), buscando con este objetivo un retorno a los principios basicos de la ingenieria. Dentro de este contexto, ha sido por tanto necesario el contar, con una base de datos que permita generar los modelos requeridos para una adaptacion a las condiciones propias de los materiales y del lugar. En Costa Rica, debido a la falta de un historial de datos y, contemplando la experiencia en el diseno de los paises sudafricanos, quienes a razon de recursos, han apostado por la practica de la ingenieria a lo largo de todos estos anos; se adquirio un equipo para el analisis acelerado de pavimentos en la escala natural: el Simulador de Vehiculos Pesados (HVS, por sus siglas en ingles). Los primeros ensayos de implementacion y adaptacion desarrollados por el PITRA-LanammeUCR se muestran a continuacion en el presente documento