L'EUROAIRPORT DE BALE-MULHOUSE

L'Euroairport de Bale-Mulhouse est le seul aeroport binational du monde et le seul desservant simultanement trois pays; le fermer, meme pendant un delai tres court, pouvait avoir des consequences commerciales irrattrapables. Le chantier de la refection de la piste Nord-Sud 16/34 est une premiere mondiale qui a confirme que la technique beton est bien adaptee a ce genre de travaux et que les delais de remise en circulation des ouvrages en beton, maintenant tres courts (48 h au maximum), ne sont plus un obstacle a l'emploi plus generalise de cette technique. Demolir et reconstruire 2 370 m de piste pour la rendre au trafic aerien moins de 19 jours apres le debut des travaux avec 2 jours d'avance sur un phasage tres serre; c'etait presque inenvisageable. Et pourtant, grace a une mobilisation sans precedent de personnels et de materiels travaillant 24 h sur 24, grace a des cadences de fabrication et de mise en oeuvre exceptionnelles (7 000 m3 dans la seule journee du 14 aout), l'operation "Piste 91" a ete un grand succes. La conjonction d'un personnel motive, d'un materiel performant, d'une forte competence technique et d'une cooperation de tous les instants entre les divers intervenants (maitre d'ouvrage, maitre d'oeuvre, entreprises) a conduit a l'excellence. (A). (Titres en anglais et en allemand : Basel- Mulhouse Euroairport - Der Europaflughafen" (Euroairport) bei Basel-Mulhausen).