Akustikkalibrierung für den Diesel-Kaltstart

Diesel-Pkw besitzen heute erhebliche Marktanteile in Europa, nicht zuletzt aufgrund der fortschreitenden „akustischen Kultivierung“ des Dieselmotors. Im Kaltstart und Warmlauf jedoch „nageln“ noch viele Dieselmotoren unangenehm laut. Untersuchungen bei FEV Motorentechnik belegen, dass durch akustische Optimierung der Kalibrierung signifikante Verbesserungen ohne Einbusen bei zum Beispiel Verbrennungsstabilitat und Emissionsverhalten darstellbar sind. Bei der Optimierung kommen Methoden wie DoE und die bei FEV entwickelte Motorgerauschprognose CSL zur Anwendung.