Systematische Brückenerhaltung – eine fachübergreifende Herausforderung

Der Wirtschaftsstandort Deutschland benotigt eine leistungsfahige und zuverlassige Straseninfrastruktur. Brucken konnen sehr schnell zu einem Engpass werden, wenn ungeplant Verkehrseinschrankungen bis hin zu Sperrungen vorgenommen werden mussen. In der Vergangenheit wurde dieser moglichen Situation nicht immer ausreichend Rechnung getragen und somit ist es an der Zeit, einer systematischen Bruckenerhaltung mehr Bedeutung beizumessen. Die Grunde fur den aktuellen Zustand der Brucken sind so vielfaltig wie die Brucken selbst. Da spielen Planungs- und Ausfuhrungsfehler eine Rolle sowie die Tatsache, dass die Verkehre deutlich starker zugenommen haben als in allen Prognosen der Vergangenheit vorausgesagt. Da es sich bei Brucken fast immer um Unikate handelt, die sich sehr unterschiedlich verhalten, ist das Spektrum der notwendigen Erfassungs- und Bewertungsmoglichkeiten und der daraus resultierenden Erhaltungsmasnahmen sehr vielfaltig. So besteht die Herausforderung in der Zukunft darin, dieser Vielfaltigkeit angemessen Rechnung zu tragen, um die Brucken moglichst nachhaltig zu erhalten. Die unterschiedlichen Werkzeuge dafur existieren, werden erarbeitet bzw. fortgeschrieben. Jetzt gilt es, diese Moglichkeiten systematisch einzusehen, damit es mit moglichst geringem Aufwand gelingt, fur den gesamten Bruckenbestand die geeigneten Erhaltungsmasnahmen zu planen und umzusetzen und dabei die Nutzung – im Vorfeld und wahrend der Erhaltungsmasnahmen – moglichst wenig zu beeintrachtigen. Systematic maintenance of Bridges – a multidisciplinary challenge The business location Germany requires an efficient and reliable road infrastructure. Bridges can become a bottleneck when unplanned traffic restrictions to the point of closures can occur. In the past this possible situation wasn't considered sufficiently and thus it is to attach more importance to systematic bridge maintenance. The reasons for the current state of the bridges are as varied as the bridges themselves. Planning and execution errors play a role, but also the fact that traffic has increased significantly more than any forecast of the past have predicted is very important. Bridges are normally unique and therefore they behave very differently. So the spectrum of the necessary collection and assessment options and the resulting maintenance measures are very diverse. Thus, the challenge in the future is to address this diversity appropriately in order to obtain the bridges as sustainable as possible. The different tools exist for it, shall be developed and updated. Now it's time to use these facilities systematically, to find the most suitable maintenance measures for the entire bridge inventory with the least possible effort and the least possible interferences of the traffic before and during the maintenance actions.