Évaluation des services ferroviaires urbains

La promotion des transports publics, lesquels comprennent les services de chemins de fer, de metro, d’autobus express et de bus, est l’une des politiques de transports urbains les plus plebiscitees par les autorites des transports dans de nombreux pays. Ce succes peut s’expliquer par la necessite, dans la societe, d’oeuvrer en faveur d’un systeme de transports durables en incitant la population a recourir aux modes respectueux de l’environnement. Comme les transports publics relevent directement des autorites publiques ou recoivent un soutien financier de l’Etat et/ou d’entites du secteur public dans la plupart des cas, les investissements qui y sont consacres font generalement l’objet d’evaluations sous la forme d’analyses couts-avantages. Mais les deplacements se composent de nombreux elements qu’il est necessaire d’evaluer separement et en detail – les voyageurs doivent notamment acceder a l’arret de transport en commun, attendre que le service soit assure, voyager dans la rame, passer d’une ligne a une autre, et enfin sortir de la gare a l’arrivee a destination. Il est donc indispensable de mettre au point une methodologie claire permettant d’evaluer en termes monetaires les avantages attendus d’une modification des services de transports publics en distinguant chacun des elements qui les constituent. Le present document est consacre au manuel utilise par l’administration du Japon et aux pratiques d’evaluation des services ferroviaires urbains recemment mises en oeuvre dans ce pays.