Road Centrality and Landscape Spatial Patterns in Wuhan Metropolitan Area,China

道路网络是与包围风景交往的一个走廊系统，并且理解他们的相互作用帮助为持续交通和陆地使用开发一个最佳的计划。这研究在武汉大城市的区域调查在道路中心性和风景模式之间的关系，中国。包括亲密， betweenness，和笔直，中心性措施的密度被核密度评价(KDE ) 计算。风景模式被四个风景度量标准描绘，包括风景(PLAND ) 的百分比， Shannons 差异索引(SHDI ) ，吝啬的补丁尺寸(MPS ) ，和平均数塑造索引(MSI ) 。枪兵等级关联分析然后被用来确定他们在风景和班层次的关系。结果证明中心性措施能反映他们与道路等级联系的道路网络的层次。作为中心性密度增加，整个风景更变得的进一步的分析展览碎裂并且常规。在类水平，森林逐渐地减少并且变得碎裂，当构造陆地增加并且转到更多的协议时。因此，这些调查结果显示能力和中心性密度的潜在的应用在确定由 KDE 估计了在道路和风景之间的关系，能为交通并且陆地使用象新卓见一样计划进道路的生态的效果提供详细信息和珍贵指导。