Stabilité des formes urbaines et résilience d'un système : Le cas du réseau viaire parisien pré-moderne

Dans cet article, je souhaite montrer combien il peut etre heuristique de rester proche du concept de resilience tel qu'il a ete defini par C. S. Holling, lorsque l'on souhaite comprendre la complexite de l'evolution des paysages urbains. Pour ce faire, j'etudie ici le cas du reseau de rues parisiennes durant l'epoque medievale et moderne. Je montre dans quelle mesure ce reseau reste stable sur le long terme tout comme l'est le type d'activites que l'on pratique dans ces rues, alors que dans le meme temps, les changements sont tres frequents a l'echelle des bâtiments. Cet apparent paradoxe s'explique par de complexes interactions que le concept de resilience peut aider a explorer. Je montre en effet dans la derniere partie de cet article que chercher le systeme resilient, qui aboutit a la stabilite du reseau de rues parisien, aide a comprendre quels sont les mecanismes socio-economiques qui sont a l'origine des observations realisees. Je pose ainsi l'hypothese que la stabilite du reseau viaire parisien est, entre autres, une consequence de la resilience du systeme productif et commercial aux periodes medievale et moderne : le client achete les produits qu'il souhaite au boutiquier, qui est tres souvent implique dans leur fabrication et qui peut donc adapter sa marchandise aux desirs des clients. Les rues sont les lieux des echanges commerciaux. Tant que ces deniers se deroulent de la meme maniere, le reseau des rues a de fortes chances de rester stable.