Experimentelle Bestimmung der aerodynamischen Beiwerte von SHEFEXII im H2K

Im H2K wurden die aerodynamischen Beiwerte der SHEFEXII-Konfiguration anhand eines Windkanalmodells im Masstab 1:7.5 vermessen. Die Kraftmessung mittels Sechskomponenten-Kraftmesswaage fanden bei den Machzahlen 7 und 8.7 in einem Anstellwinkelbereich zwischen -6° und +6°, den Schiebewinkeln 0°, +2.5° und +5° und bei Canardwinkeln von 0°, ±2.5°, ±5°, ±10°, ±15° und ±20° in verschiedenen Variationen statt. Bei der Machzahl 7 wurde zusatzlich eine Reynoldszahlsensitivitatsanalyse realisiert. Zielsetzung der Versuche war es, grundsatzliche flugmechanische Probleme dieses Flugvehikels abzuklaren und mit den gemessenen Beiwerten eine Validierung der numerischen aerodynamischen Datenbank zu ermoglichen.