Die Al Mak Nimir Bridge über den Blauen Nil in Khartoum

Die Al Mak Nimir Bridge befindet sich im Stadtzentrum der Sudanesischen Hauptstadt Khartoum. Sie verbindet die beiden Stadteile Khartoum und Khartoum North uber den Blauen Nil, der an dieser Stelle etwa 450 m breit ist. Die Brucke, die eine Gesamtlange von 642,5 m und eine Breite von 22 m aufweist, wurde in nur zweijahriger Bauzeit durch eine turkische Baufirma errichtet und im Oktober 2007 dem Verkehr ubergeben. Grose Teil e der Planung und die Bauuberwachung wurden durch das deutsche Ingenieurburo Schusler-Plan als Consultant des Bauherrn erbracht. Das Bauwerk ist in Stahlverbundbauweise mit Regelstutzweiten von 50 m und einem Hauptfeld von 80 m konzipiert. Bei konstanter Bauhohe des Bruckendecks wird im Bereich des Hauptfeldes eine besondere Losung erforderlich. Gewahlt wurde eine Uberspannung durch Schragseile, die an jeweils zwei ausen stehenden Stahlpylonen angreifen. Zum Einsatz kamen Litzenbundel, die am Pylon uber einen Sattelpunkt gefuhrt werden. Eine besondere Herausforderung stellte das regelmasig wiederkehrende Hoch-wasser des Nils mit bis zu 7 m Hohenunterschied des Wasserspiegels dar. Fur die Montage der ca. 3400 t schweren Stahlkonstruktion wurde daher erstmals im Sudan das Taktschiebeverfahren angewendet. Der Aufsatz beschreibt aus Sicht des Consultant den Entwurf mit seinen statischen und konstruktiven Besonderheiten und geht im zweiten Teil auf die Bauausfuhrung ein, die unter schwierigen Randbedingungen zu realisieren war. The Al Mak Nimir Bridge over the Blue Nil river. The Al Mak Nimir Bridge is situated in the center of the Sudanese capital Khartoum. The bridge links the both cities Khartoum and Khartoum North over the Blue Nile river, which is about 450 m wide at this location. The bridge with a total length of 642,5 m and a width of 22 m has been built in only two years by a Turkish contractor and has been opened for traffic in October 2007. Essential parts of the design has been undertaken by the German Consultant Schusler-Plan on behalf of the government of Khartoum State. The structure is designed as a continuous composite bridge with regular spans of 50 m and a cable-stayed main span of 80 m. For the cables strands has been used which are guided over a saddle at the pylon. A particular challenge for the execution of the bridge was the high water of the Nile which effects an increase of the water level by about 7 m. Thus for the assembling of the 3400 tons steel deck the incremental launching method has been implemented first time in Sudan. The paper describes from the consultants view the static, constructive and architectural specifics of the design and gives an insight in the construction process which had to be executed under difficult boundary conditions.