KARAKTERISTIK CAMPURAN BERASPAL PANAS ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE (AC-WC)MENGGUNAKAN ASPAL MODIFIKASI CRUMB RUBBER DENGAN VARIASI TINGKAT VISKOSITAS

Penggunaan perkerasan lentur sangat umum digunakan di Indonesia, baik karena kenyamanannya maupun biaya pembangunan awal yang murah. Salah satu teknologi yang diharapkan dapat meningkatkan kualitas perkerasan lentur adalah dengan menggunakan Crumb Rubber Modified Asphalt (CRMA). Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui karakteristik dari aspal modifikasi Crumb Rubber dan mengetahui karakteristik campuran aspal yang dimodifikasi menggunakan Crumb Rubber sebagai lapisan permukaan (AC-WC) pada berbagai tingkat viskositas. Karakteristik aspal dilihat dari pengujian aspal standar dengan menitik beratkan pada pengujian viskositas, dimana tingkat viskositas aspal akan menjadi acuan untuk pengujian berikutnya. Pencampuran dilakukan pada viskositas 0.2 Pa.s, 0.4 Pa.s dan 0.8 Pa.s untuk mengetahui pengaruh viskositas aspal dalam campuran. Karakteristik campuran dapat diketahui melalui pengujian Marshall, ITS dan Modulus of Resilient. Berdasarkan hasil pengujian aspal standar, nilai kekakuaan aspal dapat ditingkatkan berdasarkan nilai indeks penetrasi yang turun, ketahanan terhadap temperatur juga naik dilihat dari titik lembek yang meningkat. Karakteristik CRMA berdasarkan pengujian Marshall menunjukkan hasil yang cukup baik, dimana nilai stabilitas sisa pada perendaman 24 jam untuk campuran dengan viskositas 0.2 Pa.s dan 0.4 Pa.s masih memenuhi syarat 90%. Ketahanan perkerasan terhadap perendaman tidak begitu memuaskan, hal ini dapat dilihat dari hasil pengujian ITS dimana nilai ITSR yang diperoleh, berada di bawah persyaratan (80%). Karakteristik perkerasan berdasarkan pengujian UMATTA menunjukkan bahwa perkerasan dengan campuran menggunakan aspal viskositas 0.2 Pa.s mempunyai hasil yang lebih baik daripada campuran yang menggunakan aspal viskositas 0.4 Pa.s dan 0.8 Pa.s. Kata Kunci: Crumb Rubber Modified Asphalt, CRMA, viskositas, AC-WC Flexible pavements commonly used in Indonesia, because of its convenience and lower initial cost than other construction. New technology that expected to improve the quality of flexible pavements is using Crumb Rubber Modified Asphalt (CRMA) as a binder. The purpose of this study was to investigate the characteristics of CRMA and its mixture as the surface layer (AC - WC) at various levels of viscosity. Characteristics asphalt can be seen from standard asphalt testing, this study focusing on viscosity testing, where the viscosity of CRMA will be used as reference for the subsequent testing. Viscosity of asphalt 0.2 Pa.s, 0.4 Pa.s and 0.8 Pa.s used during mixing, to determine the influence of the asphalt viscosity in the mix. Characteristics of the mixture can be determined through testing Marshall, ITS and Modulus of Resilient. Based on the test results of standard asphalt, stiffness asphalt increased due to degression of penetration index, increament of temperatur resistance can be conclude from softening point increament. CRMA characteristics shown by Marshall test showed a good results, Retained Marshall stability test result for viscosity of 0.2 Pa.s and 0.4 Pa.s qualify for 90% retained. Pavement Resilience for immersion is not satisfactory, it can be seen from the results of ITS testing where ITSR value obtained under the requirements (80%). Characteristics pavement based on UMATTA testing shows that asphalt viscosity of 0.2 Pa.s have better results than asphalt viscosity 0.4 Pa.s and 0.8 Pa.s. Key word: Crumb Rubber Modified Asphalt, CRMA, viscosity, AC-WC