Elektrikli araç rotalama problemi: farklı modeller üzerine bir inceleme

Cevresel surdurulebilirligin on plana cikmasiyla beraber fosil yakit tuketmeyen araclarin kullaniminda artis meydana gelmis, yesil arac rotalama problemleri onem kazanmistir. Zaman Pencereli Elektrikli Arac Rotalama Problemi (ZP-EARP) de bunlardan biridir. Bu problem, herbiri talep, hizmet suresi ve zaman penceresi ozelliklerine sahip musteriler ile sarj istasyonlari ve elektrikli araclardan olusan bir filoyu icerir. Arac ilerldikce bataryadaki enerji alinan yol ile orantili olarak azalmaktadir. Bu nedenle, aracin rotasina devam edebilmesi icin sarj istasyonlarina ugrayip bataryasini sarj etmesi gerekebilir. Bu calismada tek tip ve cok tipli kismi sarjli ZP-EARP ele alinmaktadir. Coklu sarjin soz konusu oldugu durumda istasyonlarda normal, hizli, cok hizli olmak uzere uc farkli tip sarj ekipmani mevcuttur. Hizli sarj ekipmanlari daha kisa surede ayni enerji miktarini sarj ederken birim sarj maliyeti daha fazladir. Amac en az sayida arac kullanarak toplam sarj maliyetinin enkucuklenmesidir. Calismada, farkli matematiksel programlama modelleri sunularak ve cozulerek problemlerin karmasikliklarinin ve optimal cozumlerin nasil farklilik gosterdikleri incelenmektedir.