APLICACIÓN DE UN CASO EN ARGENTINA DE ANALISIS DE LA SEGURIDAD VIAL MEDIANTE MICROSIMULACION DE UNA TRAVESIA URBANA

Representantes de la Direccion Nacional de Vialidad (DNV) de La Pampa, Argentina, realizaron la consulta a profesionales del LEMaC, Centro de Investigaciones Viales de la Universidad Tecnologica Nacional (UTN) Regional La Plata, respecto de la posibilidad de simular por computadora los escenarios con y sin proyecto de la “travesia urbana” de la obra “Paso de la Ruta Nacional No35 por Eduardo Castex”, para valorar el incremento en la “seguridad vial” del mismo. Asi, se confecciono una propuesta de trabajo sobre la base de que un aspecto no cuantificable en forma directa por simulacion, es decir la “seguridad vial”, puede ser valorada indirectamente mediante la observacion de indicadores de comportamiento del transito (velocidades medias, frenadas, segregacion de transito, entre otros) y su correcta interpretacion. Dicha propuesta fue llevada adelante y sus conclusiones fueron presentadas ante diversas autoridades, quienes se apoyaron en las mismas para la toma de decisiones al respecto. Esta comunicacion es una memoria de dicho trabajo de interrelacion entre Vialidad-Universidad- Estado. El metodo empleado ha sido la simulacion de los escenarios con y sin proyecto, y la observacion de los indicadores obtenidos por esta via para determinar la mejora o no en cuanto a las condiciones de “seguridad vial”. Como resultado se han obtenido indicadores que, mediante la interpretacion establecida como hipotesis de comportamiento, cuantifican las mejoras en cuanto a estas condiciones de “seguridad vial” implicadas por el proyecto. Las conclusiones arribadas dan sosten a la recomendacion de empleo de esta metodologia de trabajo en futuras aplicaciones analogas. Palabras Clave: Microsimulacion de transito, Seguridad Vial, Travesias Urbanas, Corredores viales. ABSTRACT Representative people from the Argentine National Road Department from La Pampa consulted with professionals who work in the LEMaC, Road Investigation Center from National Technological University - Regional Faculty of La Plata, about the posibility of simulating by computer the scenarios with and without a project of the “cross-town link” called “Section of National Highway No 35 through the town of Eduardo Castex”, in order to evaluate the increase in the “road safety”. A work proposal was made, which was developed taking into account that an aspect that is not measurable such as “road safety” could be measured by observation of transit behaviour indicators (average speed, blocked wheel production, transit segregation, etc.) and their correct interpretation. This proposal was developed and its conclusions were presented to several authorities, who made decitions based on it. The present paper is a memory of that work made thanks to the interrelation among the Road Department-University- Estate. The method applied for its developement has been the simulation of the scenarios with and without a project, and the observation of the indicators obtained in this way in order to determinate the improvement or not regarding the “road safety” conditions. As a result indicators were obtained, through stablished interpretation as a behaviour hypothesis. This indicators point out and quantify the improvements concerning the “road safety” conditions implied in the project. Achieved conclusions give support to the recommendation for the use and employment of this work methodology in the next similars aplications. Key Words: Road microsimulation, Road safety, Cross-town link, Traffic corridor.