Kamerabasiertes Messverfahren zur Untersuchung des Einflusses von Radlast, Reifeninnendruck und Fahrgeschwindigkeit auf die radiale Verformung von PKW-Reifen

Die periodischen radialen Verformungen eines PKW-Reifens bedingt durch die Abplattung im Bereich der Aufstandsflache und die dadurch hervorgerufene Verformung des Reifengurtels beeinflussen den Rollwiderstand und die Gerauschemissionen. In diesem Beitrag wird ein Messverfahren vorgestellt, das die radialen Verformungen entlang des Reifenumfangs ermittelt. Fur das Verfahren wird der Laufstreifen eines PKW-Reifens mit Markierungen versehen und Fotografien des belasteten Reifens in Seitenansicht angefertigt. Anhand dieser Fotografien werden die globalen Verformungen des Reifens in einem hierfur entwickelten Softwaretool ermittelt und bezogen auf den Felgenmittelpunkt ausgegeben. Die gemessenen Verformungen fur die Variation der Radlast, des Reifeninnendruckes und der Geschwindigkeit werden analysiert und verglichen. Eine Bewertung des neu entwickelten Messverfahrens erfolgt mithilfe einer weiteren optischen Abstandsmessung mittels Lasertriangulation.