AVALIAÇÃO DA INFLUÊNCIA DA TEMPERATURA DE ENVELHECIMENTO EM PROPRIEDADES MECÂNICAS NA LIGA AA 6351.

As ligas de aluminio sao de grande importância na industria metal-mecânica, pois elas possuem excelente relacao resistencia-peso boa ductilidade, baixa densidade, excelentes condutividades termica e eletrica e resistencia acorrosao. Devido a estas caracteristicas elas sao bastante empregadas na industria aeronautica, automotiva, quimica, petroquimica. A proposta do trabalho foi realizar o tratamento termico, de endurecimento por precipitacao seguido de envelhecimento em uma liga de aluminio AA 6351, visando avaliar a influencia da temperatura de envelhecimento em suas propriedades mecânicas. Este tratamento consiste em aquecer o material a uma temperatura bem elevada, em geral relativamente proxima do ponto de fusao, de tal modo que, nesta temperatura, com os coeficientes de difusao dos elementos de liga no aluminio ja suficientemente aumentados, seja possivel a migracao desses atomos, proporcionando a dissolucao completa das fases secundarias inicialmente presentes na liga. Esta etapa do tratamento termico e fundamental para assegurar que o envelhecimento subsequente, realizado em temperatura bem mais baixa e tempo mais prolongado, ocorra de modo controlado, de tal maneira que os precipitados sejam formados de forma controlada, principalmente no que se refere ao tamanho dos mesmos e consequentemente sua coerencia com a matriz. Para tanto, inicialmente foram produzidos 5 amostras com dimensoes de 5/8” (diâmetro e comprimento) para realizacao de pre testes, com o intuito de definir duas temperaturas para analise. Essas amostras foram solubilizadas a 580°C e envelhecidas a 140°, 160°, 180°, 200° e 220°C, por 6 horas. As amostras tratadas a 160° e 200° apresentaram a menor e maior dureza, respectivamente, sendo definidas essas temperaturas para conducao do trabalho. Os tratamentos foram reconduzidos nessas temperaturas em amostras padronizadas para o ensaio de tracao (NBR ISO 6892), dureza Vickers e impacto Izod (E-23 da ASTM). Em relacao ao teste de impacto nao foram verificadas alteracoes significativas. Em relacao ao teste de tracao verificou-se que as amostras envelhecidas a 200oC e 160oC apresentaram, respectivamente, uma tensao de escoamento de 209,1 MPa e 100,9 MPa. Assim, concluiu-se que ha um ganho na tensao de escoamento e dureza em temperaturas superiores, porem limitadas a 200oC, visto ter sido observada uma reducao de dureza nos pre testes realizados a 220oC.