Contribution expérimentale au contrôle d'écoulement d'un corps épais par jets synthétiques : application à l'aérodynamique automobile

Aujourd'hui, la politique europeenne incite les industriels de l'automobile a concevoir des vehicules "propres", ainsi des normes de plus en plus contraignantes visant notamment a reduire les emissions de gaz a effet de serre ont vu le jour. Les ingenieurs sont donc amenes a envisager des solutions innovantes basees sur le controle des ecoulements, en particulier celui des decollements puisqu'ils ont generalement des effets deleteres sur les performances aerodynamiques. En effet, les phenomenes de decollement, inherent aux corps epais, sont a l'origine de l'augmentation de la trainee et par consequent de la consommation de carburant. Les travaux presentes dans ce memoire sont dedies au controle d'ecoulement en vue de la reduction de trainee sur un modele generique de vehicule automobile appele "Corps de Ahmed" par une combinaison d'actionneur de type jets ynthetiques. Le memoire s'articule autour de deux axes principaux. Le premier a permis la caracterisation d'actionneurs de type jets synthetiques, les frequences et amplitudes optimales au regard de differents criteres ont ainsi ete identifiees et analysees. Le second a ete consacre a etudier la reponse des structures decolles a des perturbations periodiques localisees afin de poursuivre la comprehension de la physique impliquee dans le controle de la trainee aerodynamique.