Efectos del menor riesgo de exclusión social en sistemas de transporte masivo por bus

espanolEn este trabajo se identifican las dimensiones que generan el Menor Riesgo de Exclusion Social (MRES) en el sistema de transporte de la ciudad de Cali (Masivo Integrado de Occidente; MIO) y la percepcion de sus usuarios en relacion con el funcionamiento. Para ello se utiliza un modelo de ecuaciones estructurales, soportado por distintas hipotesis, donde se presentan las diferentes interacciones entre las dimensiones que miden calidad en el servicio, valor percibido, satisfaccion, menor riesgo de exclusion e intencion de volver a comprar. Se aplicaron 929 cuestionarios a pasajeros en la ciudad de Cali; el metodo de muestreo empleado fue el aleatorio sistematico. Los resultados muestran como el MRES es un factor determinante para la reutilizacion del servicio de transporte, para la satisfaccion con el mismo y para la percepcion de su calidad, lo que significa que la viabilidad y la competitividad del sistema de transporte dependera del estimulo de estas dimensiones EnglishThe dimensions that generate the Lower Risk of Social Exclusion (LRSE) in the transport system of the city of Cali, Colombia (Western Mass Transport Integrated System or Masivo Integrado de Occidente; MIO) are identified, and the perception of its users in relation to its functioning is studied. To this end, a model of structural equations is used, supported by nine hypothesis that consider the different interactions between the dimensions that measure service quality, perceived value, satisfaction, lower exclusion risk and repurchase intention. Employing a systematic random sampling method, 925 questionnaires were applied to passengers in the city of Cali. Results show how the LSRE is a determining factor for the reutilization of the transport system, for the satisfaction with it, and for the perception of its quality, which means that the viability and competitiveness of the transport system will depend upon the stimulus given to these dimensions. portuguesNeste trabalho se identificam as dimensoes que geram o Menor Risco de Exclusao Social (MRES) no sistema de transporte da cidade de Cali (Massivo Integrado de Ocidente; MIO) e a percepcao de seus usuarios em relacao com o funcionamento. Para isto se utiliza um modelo de equacoes estruturais, suportado por distintas hipoteses, onde se apresentam as diferentes interacoes entre as dimensoes que medem qualidade no servico, valor arrecadado, satisfacao, menor risco de exclusao e intencao de voltar a comprar. Aplicaram-se 929 questionarios em passageiros na cidade de Cali; o metodo de amostragem utilizada foi o aleatorio sistematico. Os resultados mostram como o MRES e fator determinante para a reutilizacao do servico de transporte, para a satisfacao com este e para a percepcao de sua qualidade, o qual significa que a viabilidade e a competitividade do sistema de transporte, dependera do estimulo de estas dimensoes.