КОММЕНТАРИЙ. Стратегия кувалды

Дмитрий Сиваков ... Создание крупных промышленных концернов, эксплуатирующих конкурентные преимущества страны и имеющих четкую стратегию развития, оправдано со всех точек зрения ... Слияние компаний "Силовые машины" и ОМЗ прецедентно по нескольким причинам. ... Конечно же, по самому факту дружественного слияния. До сих пор компании такого масштаба в России добровольно и полюбовно еще не объединялись (сделка по слиянию ЮКОСа и "Сибнефти" не в счет, в силу неопределенности дальнейшей судьбы образовавшейся компании). ... С другой стороны, показателен и факт структурных изменений на уровне капитала именно в машиностроении - отрасли, далекой от того уровня концентрации и инвестиционной привлекательности, которого достигли компании сырьевого сектора, в первую очередь нефтянки и цветной металлургии. Образовавшаяся компания вполне может войти в тридцатку крупнейших компаний России "Эксперт-200" (в последнем рейтинге таких машкорпораций было всего пять). ... Наконец, и это самое важное, объединение преследует вполне определенную стратегическую цель - создать крупную, конкурентоспособную и инвестиционно- привлекательную машиностроительную корпорацию в атомном и энергетическом секторе. Цель эта не просто логически обоснованная, она - объективно правильная, возможно, даже неизбежная. Потому что на мировом рынке атомного и энергетического машиностроения жизнеспособны только такие компании, а атомное и энергетическое машиностроение России имеет естественные конкурентные преимущества. В виде созданной во времена СССР промышленной инфраструктуры, в виде научной школы мирового уровня, в виде самого продукта - атомных станций, генераторов и турбин. ... Надо сказать, что во времена СССР мы научились производить все это на уровне лучших мировых стандартов. Конечно, атомный остров, генератор, турбина - это не легковой автомобиль, где высочайшее качество продукции обусловлено потребительскими запросами, это - промышленное оборудование. Здесь не нужно регулируемых в трех плоскостях кожаных сидений с подогревом, системы проецирования показаний датчиков на лобовое стекло и женского зеркальца в козырьке от солнца. В оборудовании для атомных станций, каждый блок которых стоит полтора миллиарда долларов, все такое можно купить и на стороне без ощутимых потерь для прибыли. ... Поэтому стратегическая линия, которой, очевидно, придерживаются руководители "ОМЗ- Силовые машины", оправдана и полезна не только для них самих, но и для всех нас. Ведь частный капитал, сформировав крупную отраслевую корпорацию с понятными стратегическими целями, наверняка даст импульс к развитию десяткам других бизнесов, призванных обслуживать атомный концерн. Эти бизнесы станут основой для появления полноценного рыночного кластера. Совладелец "ОМЗ-Силовые машины" Каха Бендукидзе часто приводит в пример историю с кувалдой, которой должна комплектоваться буровая вышка. Оказалось, что производить ее в мизерных количествах на мощностях такого завода, как "Уралмаш", невыгодно, а закупать на стороне - не у кого. Крупный концерн, такой как "ОМЗ-Силовые машины", производящий в течение длительного времени конкурентный на мировом рынке продукт, неизбежно будет формировать спрос на кувалды, болты, гаечные ключи и прочую мелочь. И тем самым поспособствует созданию частного бизнеса помельче, который будет в состоянии делать и продавать на мировом рынке товар попроще, чем атомные станции, зато с большим большим количеством потребительских качеств. До тех пор, пока внутренний спрос "на кувалды" четко не выражен, таким компаниям взяться неоткуда. ... Есть ли перспектива у концерна "ОМЗ-Силовые машины", сможет ли он удерживать свою долю на мировом рынке? Вопрос не риторический. Ведь, судя по всему, через шесть- десять лет в мире будут востребованы атомные станции на основе так называемого "блока 1500", которых Россия пока делать не в состоянии. Чтобы оставаться конкурентоспособными на мировом рынке и дальше, придется запускать инновационный процесс на полную катушку. В последние же десять лет в отрасли практически ничего не происходило, то есть мы проедали заложенный еще в советское время потенциал. Сейчас инновации в отрасли, в том числе в холдинге "ОМЗ-Силовые машины", должны поддерживать отраслевые НИИ. Большая их часть находится в государственной собственности. Опрошенные нами эксперты, как ОМЗ, так и "Силовых машин", сомневаются в их эффективности в части разработок, необходимых для современных частных компаний атомного и энергетического сектора. Наверное, для того, чтобы оставаться на мировом рынке еще много лет, есть смысл рассмотреть вопрос о приватизации части этих НИИ, не связанных прямо с гостайной или с разработкой ядерного оружия. ... стр. 23