Entwicklung eines Verfahrens zur Optimierung des Sitzkomforts auf Automobilsitzen

Der Komfortaspekt wird in Kraftfahrzeugen immer wichtiger, da sich andere Differenzierungsmerkmale wie Design und Motoren bei verschiedenen Autoherstellern zunehmend angleichen. Der Sitz spielt als Hauptkontaktstelle eine wichtige Rolle fur den Gesamtkomfort im Fahrzeug. In dieser Arbeit wird ein Modell fur die Prognose des Diskomforts, hervorgerufen durch die Druckverteilung zwischen Mensch und Sitz, erstellt. Dieses Modell wird fur das Kurz- sowie Langzeitverhalten validiert. Zur Anwendung dieses Modells werden ein Finite Elemente Modell des menschlichen Oberschenkels und Gesases sowie ein Dummy, der einen sitzenden Mann reprasentiert, entwickelt und validiert. Damit steht am Ende der Arbeit ein Verfahren zur Verfugung, mit dem es moglich ist, den Sitzdiskomfort - ausgehend von der virtuellen Phase bis zum fertigen Sitz - zu messen und zu optimieren.