Ansaetze fuer eine verteilte Komponenten- und Variantenabsicherung in der Gesamtfahrzeugerprobung / Methods for distributed qualification of components and variants in vehicle testing

In der Gesamtfahrzeugerprobung werden erstmalig alle Fahrzeugkomponenten im gegenseitigen Verbund erprobt. Um dabei eine breite Testabdeckung sicherzustellen, sind die Fahrzeuge einer Vielzahl an Umgebungseinfluessen auszusetzen. Die Zielsetzung besteht darin, die Dauerhaltbarkeit der Fahrzeugkomponenten in Zielmaerkten mit unterschiedlichen Belastungsanforderungen sicherzustellen. Die Variation der Streckenparameter ist hierbei nur eine Anforderung an die Planung der Gesamtfahrzeugerprobung. Gleichzeitig gilt es, eine statistische Grundabsicherung zu gewaehrleisten und den Erprobungsbetrieb einer Raffung zu unterziehen. Zur Erprobungsplanung wird deshalb auch auf Methoden der statistischen Zuverlaessigkeitsanalyse zurueckgegriffen. Der Beitrag stellt die verteilte Zuverlaessigkeitsanalyse vor, erlaeutert die Raffungsfaktoren und geht auf eine variantenoptimale Erprobungsplanung ein. Es wird schlussgefolgert, dass sich mithilfe der dargestellten Ansaetze systematisch unterschiedliche Umgebungseinfluesse auf eine Vielzahl an Fahrzeugkomponenten abbilden lassen. ABSTRACT IN ENGLISH: The principal goal of endurance testing is to provide long-term quality by accelerated testing of cars close to the customer requirements. To meet customer demands for higher quality, car manufacturers cover large distances on proving grounds to demonstrate and develop product reliability. This article discusses how information gained from different reliability tests can be combined to decrease the number of necessary sample frames. Another challenge in test planning is to merge different environmental effects with a wide product variety. Design of experiments enables to reduce the sample size without jeopardizing the validity of the statistical evidence. (A)