Le calcul économique dans le processus de choix collectif des investissements de transport

Au mois de fevrier 2003, un rapport sur les grands projets d'infrastructure de transport etait remis au Ministere de l'Equipement et des Transports.Redige, a la demande du ministre, par le Conseil general des Ponts et Chaussees et l'Inspection des Finances, il passait au crible du calcul economique l'ensemble des projets de nouvelles infrastructures de transport terrestre (routes, fer, voies navigables). Ses conclusions ont ete d'emblee contestees par tous ceux, notamment les elus locaux, qui voyaient dans ses resultats la remise en cause de la programmation d'infrastructures les concernant.Le calcul economique est ainsi en partie deconsidere alors meme que s'accentuent les contraintes financieres qui pesent sur les budgets publics. Le recours a des outils d'aide a la decision, propres a rationaliser les choix publics, devrait donc se renforcer. Pour cette raison, suivant une demande du Conseil General des Ponts et Chaussees (CGPC), les Groupes operationnels (GO) n° 1 et n° 11 du PREDIT ont lance un travail de recherche sur les pistes de travail qui pourraient, non pas refonder, mais enrichir le calcul economique.Comment le rendre plus apte a jouer son role dans le processus de choix collectif dans le champ des infrastructures de transport ? En reponse a cette demande, un " Reseau de recherche sur les dimensions critiques du calcul economique " a ete constitue. Les contributions des participants de ce groupe, qui a rassemble pres de vingt chercheurs de tous horizons, ont ete regroupees dans cet ouvrage. Le tout est precede d'un preambule redige par Claude Abraham, qui dispose du recul necessaire pour rappeler que les questions posees par la presente recherche ne sont pas nouvelles !