Verfahren zum Einstellen eines vielstufigen Zahnräderwechselgetriebes

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen eines vielstufigen Zahnraderwechselgetriebes mit einem Lastschaltteil (L) in Vorgelegebauweise, der eine Eingangswelle (1), eine achsversetzt und axial fluchtend zu der Eingangswelle (1) angeordnete Vorgelegewelle (2) sowie der Eingangswelle (1) und der Vorgelegewelle (2) zugeordnete Lastschaltkupplung (C, A, D, B, G, F) aufweist. Um ein unbeabsichtigtes Rollen eines mit dem Zahnraderwechselgetriebe ausgestatteten Fahrzeugs beim Anhalten bzw. Anfahren am Hang zu vermeiden, wird mit der vorliegenden Erfindung vorgeschlagen, dass zum Halten in einer Gangstufe (VL, VM, VH, VS, RL, RM, RH, RS), in welcher eine erste und eine zweite der Gangstufe (VL, VM, VH, VS, RL, RM, RH, RS) zugeordnete Lastschaltkupplung (A, B, F, G; C, D) eingeruckt sind, die zweite Lastschaltkupplung (C, D) ausgeruckt wird wahrend eine einer anderen Gangstufe (VL, VM, VH, VS, RL, RM, RH, RS) zugeordnete Lastschaltkupplung (A, B, G, F) eingeruckt wird bzw. dass zum Anfahren in einer Gangstufe (VL, VM, VH, VS, RL, RM, RH, RS) ausgehend von einem Blockierungszustand, in dem eine erste der Gangstufe (VL, VM, VH, VS, RL, RM, RH, RS) zugeordnete Lastschaltkupplung (A, B, G, F) und eine einer anderen Gangstufe (VL, VM, VH, VS, RL, RM, RH, RS) zugeordnete Lastschaltkupplung (A, B, G, F) eingeruckt sind, eine zweite der Gangstufe (VL, VM, VH, VS, RL, RM, RH, RS) zugeordnete Lastschaltkupplung (C, D) eingeruckt wird wahrend die der anderen Gangstufe (VL, VM, VH, VS, RL, RM, RH, RS) zugeordnete Lastschaltkupplung (A, B, G, F) ausgeruckt wird.