A magyarországi vasúthálózat "gyenge láncszemei"

A magyarorszagi vasuthalozat a vilagon a negyedik legsűrűbb. Ennek ellenere mind a teher-, mind a szemelyforgalom legnagyobb hanyada relative keves szamu vasuti fővonalon bonyolodik. Azon allomasok tehat, melyek tobb fővonalnak is reszei, kiemelt szerepet jatszanak a halozatban. Az azonban nem trivialis, hogy melyek azok a „masodvonalbeli” halozati elemek, melyek nelkul egyaltalan nem is kepzelhető el forgalom. Ennek meghatarozasahoz jelen kutatasban a magyarorszagi vasuthalozat viselkedeset vizsgalom veletlen zavar es celzott tamadas eseten. A kutatas egyik megvalaszolando kerdese, hogy a magyarorszagi vasuthalozat un. skalafuggetlen tulajdonsagu-e, illetve a halozati elemek mekkora reszenek kiesese eseten csokken jelentős mertekben a halozat funkcionalitasa. A kutatas masik celja a kiemelten vedendő halozati elemek azonositasa volt, azon allomasok es allomaskozok beazonositasa, melyek szimultan rombolasa a leggyorsabban benitana meg a rendszert. Ennek meghatarozasahoz tobb tamadasi strategiat is vizsgalok. Az eredmenyek azt mutatjak, hogy a halozat mar 6-8 megfelelően megvalasztott allomas vagy allomaskoz kiesese eseten egymas szamara elerhetetlen „szigetekre” esik szet; a konkret halozati elemek azonban jelentősen kulonboznek a vizsgalt strategiatol fuggően.