Análisis econométrico de la efectividad del Tercer Programa Europeo de Seguridad Vial (ERSAP)

El Libro Blanco Europeo publicado en 2001 (titulado "La hora de la verdad"), y su desarrollo en el Tercer Programa de Accion Europeo de Seguridad Vial (ERSAP) (2003-2010), representan claramente un punto de inflexion en la historia de la Politica Europea Comun de Seguridad Vial. Por primera vez, se incluian objetivos cuantitativos y medibles en terminos de siniestralidad vial. Tras un analisis de los principales aspectos de esta politica de la UE, se ha aplicado la metodologia de Datos de Panel, para identificar los determinantes de la evolucion de la seguridad vial en los 27 Estados Miembros de la UE, durante el periodo 2000-2009. Se ha evidenciado que la tendencia decreciente en las tasas de mortalidad vial en la UE pueden explicarse a traves de una serie de variables: riesgo de exposicion, mejoras en la tecnologia de los vehiculos y en las infraestructuras viarias, la propia coyuntura economica, el ratio de poblacion vulnerable y las intervenciones publicas en seguridad vial (concretamente, el establecimiento de limites maximos de alcoholemia y de limites de velocidad maximos, asi como la aplicacion de los permisos de conducir por puntos). Sin embargo, nuestro principal resultado es el efecto negativo y la significatividad estadistica de la variable Europeizacion (el numero de anos que un pais pertenece a la UE). El caracter acumulativo de esta variable, nos permite concluir que el proceso surgido de contagio o imitacion positiva entre Estados Miembros, se extiende en realidad a los tres ERSAPs ejecutados hasta el momento.