Multi-Physikalische Untersuchungen zum Transmissionsverhalten neuartiger Kabinenseitenwände

Die Integration neuartiger Konzepte und Materialien im Bereich der Flugzeugkabine erfordert haufig eine disziplinenubergreifende Betrachtungsweise. Sollen beispielsweise neue Materialien der thermischen und akustischen Isolierung betrachtet werden, haben diese einen Einfluss auf die einzelnen Disziplinen, stehen jedoch auch miteinander in Interaktion. Aufgrund von notwendigen Modellvereinfachungen werden haufig die Wechselwirkungen der einzelnen Disziplinen in den jeweiligen Untersuchungen vernachlassigt. So wird beispielsweise das akustische Transmissionsverhalten haufig unter idealisierten Temperatur- und Druckrandbedingungen unter Laborbedingungen vermessen. Unter Flugbedingungen stehen jedoch die aus der Flughohe befindliche Temperaturverteilung im Bauteil sowie das akustische Verhalten miteinander in Wechselwirkung. Ebenso bewirkt die Druckdifferenz zwischen Flugzeugkabine und der umgebenden Luft eine Vorspannung im Material die das strukturdynamische Verhalten beeinflussen kann. In dieser Studie werden die multi-physikalischen Zusammenhange von statisch thermischen Lasten und Vorspannungen mit dem akustischen Transmissionsverhalten untersucht. Dazu werden die Flugzeugrumpfstruktur, die primare und sekundare Isolierung sowie die Kabinenseitenwand berucksichtigt. Als Isolierungsmaterialien werden Dammpakete aus Glaswolle sowie porose Schaume aus Aerogelen betrachtet.