Una Metodología para la simulación de mezclas asfálticas recicladas

En el presente arti­culo se presenta una nueva metodologi­a para la caracterizacion mecanica de mezclas asfalticas con particular interes en las mezclas recicladas, lo que se traduce en la definicion de ensayos de laboratorio idoneos y la formulacion de un nuevo modelo constitutivo capaz de integrar las propiedades mecanicas del material y reproducir su respuesta en un contexto complejo. La adicion de material asfaltico reciclado sobre una mezcla convencional, varia notablemente las propiedades de dicha mezcla. El diseno de mezclas asfalticas recicladas requiere informacion adicional a la proporcionada por los ensayos habitualmente empleados en el diseno de mezclas convencionales, para medir le evolucion de propiedades como la tenacidad o la resistencia a la fisuracion, determinantes en el comportamiento de la mezcla reciclada. Para este supuesto e propone el ensayo de traccion directa como referente experimental para la caracterizacion del material. Se ha formulado un modelo constitutivo en el cual se considera de forma explicita la influencia de la velocidad de deformacion del material en la simulacion de la respuesta del mismo. El ensayo de traccion directa permite calibrar los parametros del modelo y por tanto caracterizar su respuesta estructural. Como objetivo final del proceso, se aplica el modelo propuesto para la simulacion de la respuesta del material asfaltico reciclado en una estructura de firme carretera, obteniendo resultados que reproducen la medida experimental con notable aproximacion