Valorisation des fraisât routiers et produits de démolition pour la fabrication de mélanges granulaires traites aux liants hydrauliques

Abstract: The objectives of this work are to promote the act of valorization and to show the significant potential of recycled material in roads construction. In this aims, the above research will present an experimental study for making granular mixtures, hydraulically bounded (MGTLH) from two recycled materials that are: 1) concrete demolition products and 2) Reclaimed asphalt materials. To proceed several mixtures incorporating these materials were formulated and which are compared with a control mix based on naturel aggregates. Performance verifications focused on the ability to compaction via a Proctor study, and mechanical performances using unconfined compressive strength, tensile test device and indirect measurements of elastic modulus values. Finally deformations of produced MGTLH are checked through measurement of the total shrinkage. The results obtained show that the incorporation of these materials present lower performance that the control mix. However, remains significant and encouraging their admittance in the roads construction . Resume: L’objectif principal de ce travail est de promouvoir l’acte de valorisation et de devoiler l’important potentiel d’emploi des materiaux recycles dans la construction routiere. Dans ce contexte, cette recherche presente une etude experimentale pour la mise en œuvre de graves traitees aux liants hydrauliques (MGTLH) a partir de deux types de materiaux recycles qui sont : les produits de demolition de beton et les fraisât routiers. On a proceder a la formulation de plusieurs melanges incorporant ces materiaux recycles, pour verifier leurs aptitude au compactage et leurs performances mecaniques a court et a long terme aux moyens d’essai de compression, de traction indirect et mesures des valeurs du module d’elasticite. Enfin les deformations produites sont verifiees a travers des mesures de retrait hydraulique total. Les resultats recueillis montrent que l’incorporation de ces materiaux presente des performances moindres que les graves de carriere mais reste appreciable et incitent leurs emplois dans le domaine routier.