Perspectives de valorisation de matériaux excavés riches en sulfates en granulats à béton pour le futur tunnel ferroviaire de base Lyon-Turin

La gestion econome et durable des ressources naturelles est un des enjeux de la construction du tunnel de base du Mont-Cenis, principal ouvrage de la nouvelle liaison ferroviaire Lyon-Turin. Le creusement de ce tunnel generera plus de 37 millions de tonnes de materiaux excaves, dont 28% sont destines a etre utilises en granulats a beton. L’utilisation des ressources locales vise notamment a diminuer l’impact environnemental en limitant l’extraction et le transport de granulats issus des carrieres. Par ailleurs, il s’agit de limiter au mieux la mise en depots des materiaux excaves. Les sondages geologiques ont mis en evidence la presence d’anhydrites sur certains secteurs du projet. Les sulfates, autres que ceux apportes par le ciment, sont a proscrire dans le beton car ils peuvent etre a l’origine de desordres par formation de produits expansifs. Les travaux de recherche ont permis de developper un beton contenant ces materiaux excaves et presentant une bonne durabilite dans les conditions de fonctionnement du tunnel